さてさて、始まりました！

レーサー・スガワラくんの近況報告ブログです。

担当は、走る広報のやすかです。

■ 真夏のもてぎへ！

今回の舞台は、

モビリティリゾートもてぎ 本コース！

本日の走行練習は全部で3本……

の予定でした。

今日は2台体制ではなく、

1台での走行練習です。

1本目を山本パイセン。

2本目・3本目をスガワラくんが担当します。

天気はというと……

快晴！！

いや、晴れすぎです（笑）

できれば曇っていてほしかった……。

最高気温は30度。

日差しもかなり強く、立っているだけでも暑い。

レーシングスーツを着て、ヘルメットを被り、マシンの中で走るドライバーはさらに過酷です。

まさに真夏の走行練習。

■ 午前の1本目は山本パイセン！

まずは山本パイセンがコースイン。

今日の路面状況を確認しながら、マシンの状態もチェックしていきます。

結果は……

2’04.77

今回も安定。

さすがです。

ただ、前回と比べると約1秒ほどタイムダウン。

どうやら今日の路面状況では、少しリアが流れる感覚があるみたいです。

■ 「リアが流れる」ってどういうこと？

モータースポーツに詳しくない方にも分かりやすく言うと、

車のお尻が、少し横に滑るような感覚。

コーナーを曲がっている時に、

車の前は曲がっているのに、後ろ側が外へスッと逃げるようなイメージです。

その動きが大きくなるとスピンにつながることもあるので、

ドライバーはアクセルやステアリングを細かく調整しながら、車の向きをコントロールします。

今日の山本パイセンいわく、

少しリアが動きやすい状態。

路面温度やタイヤの状態でも車の動きは変わるそうで、

同じマシン、同じコースでも、毎回まったく同じようには走れないんですね。

こういう細かい変化を感じ取って、

チームへフィードバックすることもドライバーの大切な仕事です。

■ 午後はいよいよスガワラくん！

午後からはスガワラくんの出番です。

今回乗るのは2号車。

実は1号車とはマシンのセッティングが少し違います。

そのため、

同じように運転してもリアの動き方や、コーナーでの感覚が少し違うそうです。

まずはその違いに慣れながら、

少しずつペースを上げていきます。

■ 2走目は2’08ジャスト！

午後最初の走行。

結果は……

2’08ジャスト！

前回のタイムと比べると約1秒弱ダウン。

ただ、

今日の暑さや路面コンディション、

そして2号車のセッティングの違いを考えると、

まずまずのスタートです。

スガワラくん自身も、

まずは2号車のリアの動きに慣れることを意識しながら走行。

走るたびに少しずつフィーリングも良くなっていきます。

次の走行でどこまで縮められるか。

期待です！

■ 3走目、さらにタイムアップ！

そして迎えた3走目。

2走目からほとんどインターバルがないまま、再びコースイン。

休憩時間も短く、

暑さもある中で体力的にはかなり厳しい状況です。

それでも、

2号車の動きにも少しずつ慣れてきたスガワラくん。

走るたびに修正しながらタイムを縮めていきます。

そして結果は……

2’06.3！

2走目の2’08から、

さらに約2秒アップ。

一気に良くなってきました！

■ まさかのラッキーチャンス！

「今日はこれで終了！」

……と思っていたら、

まさかのラッキーチャンスが。

最後の走行枠でフォーミュラーカーの走行がなくなり、

Granzも走れることに！

ということで急きょ、

4走目追加！！

これは嬉しい。

ただし……

3走目から、ほぼインターバルなし（笑）

すでに連続で走っているので、

身体にも集中力にも疲れが溜まっているはずです。

それでも、

「せっかく走れるなら！」

と、スガワラくんは再びコースへ。

■ 夕方ラスト、ついに2’05！

夕方になり、

少しずつ気温も下がってきました。

真昼に比べると、

路面や気温のコンディションも少し良くなってきた感じ。

タイムを狙うには追い風です。

とはいえ、

ドライバー本人は連続走行でかなり疲れている状態。

そんな中で迎えた、本当に最後の走行。

タイムモニターを見ると……

2’05.9！！

出ました！！

本日のベストタイム！🔥

3走目の2’06.3から、さらに更新。

疲れが溜まっている最後の最後で、

しっかり2分05秒台に入れてきました。

これはすごい。

2走目の2’08から始まり、

2’06.3、

そして最後は2’05.9。

一日の中で、

きっちりタイムを縮めて終了です。

■ 疲れている最後にベスト

今回個人的にすごいなと思ったのは、

最後の4走目。

3走目・4走目は、

ほぼインターバルなし。

暑さの中で連続して走って、

体力も集中力もかなり削られているはずです。

それでも最後に、

2’05.9。

一番疲れている時に、

一番良いタイムを出しました。

速さだけではなく、

疲れた状態でも集中力を保って走れること。

これも本番を考えると、

かなり大きな収穫だったと思います。

■ 今日の結果

今回のタイムは、

山本パイセン　2’04.77

スガワラくんは、

2走目　2’08.0

3走目　2’06.3

4走目　2’05.9

という結果になりました。

路面状況が前回より難しく、

さらに2号車のセッティングにも慣れる必要がある中で、

最後はしっかり5秒台。

山本パイセンとの差も、

かなり縮まってきました。

■ 本番につながる一日

もてぎは、

実車で走れる機会がかなり限られています。

だからこそ、

1回の走行練習でどれだけ吸収できるかが重要です。

今回も、

2号車のリアの動き。

路面コンディションの違い。

暑さの中での走行。

疲れている状態での集中力。

そして、

連続走行でも最後にベストを出せたこと。

いろいろな意味で、

本番につながる練習になりました。

ここからは今日得た感覚を忘れないように、

シミュレーターなども使いながら、

さらに走り込んでいきます。

最後の最後でベストタイム。

気持ちよく締められた一日でした！

また、

走る広報・やすか目線でリアルな現場をお届けします🏎️🔥

お楽しみに！